Belgický ľudovec Mathieu Grosch je presvedčený, že jednotné riadenie vzdušného priestoru nad EÚ by bolo veľkým prínosom. "Členské štáty sa nepopasovali so sopečnou krízou veľmi efektívne kvôli tomu, že za európsky vzdušný priestor zodpovedá 27 rôznych úradov pre leteckú dopravu". Zmenu očakáva od uplatňovania schválenej legislatívy pod názvom Jednotné európske nebo, ktorá by mala platiť od rokov 2012/2014.

Rumunskú socialistku Silviu-Adrianu Ţicău zas mrzí, že "uviaznutí cestujúci mali nedostatok informácií a dobre nepoznali práva pasažierov v rámci EÚ". Aj ona vidí riešenie v Jednotnom európskom nebi, no zároveň by privítala viac možností meniť trasu cesty v rámci Transeurópskej dopravnej siete. Cestujúci by tak mohli byť jednoduchšie presmerovaní do svojej destinácie iným druhom dopravy.

Viac investícií do vlakov

Nemecký poslanec z frakcie zelených Michael Cramer zas privítal fakt, že krajiny EÚ svoj vzdušný priestor uzavreli, keďže "zodpovednosť za bezpečnosť sa nesmie presunúť do rúk leteckým spoločnostiam". Riešenie podobnej situácie v budúcnosti by podľa jeho slov mohla priniesť železničná doprava. Najprv je však potrebné do tohto sektora investovať.

Aj český konzervatívec Evžen Tošenovský vníma uzavretie letísk ako nevyhnutné opatrenie v záujme bezpečnosti cestujúcich. V prípade, že by sa podobná kríza zopakovala, riešenie by mala, tak ako dnes, predstaviť Európska organizácia pre bezpečnosť leteckej prevádzky (Eurocontrol).

Aj Christine de Veyrac je rada, že sa letecká doprava z obáv o bezpečnosť uzavrela. "Čo by som si najviac priala je, aby sa zrýchlila realizácia opatrení v rámci Jednotného európskeho neba. Postupuje totiž pomaly," dodala.

Rozprava v Štrasburgu

Europoslanci diskutovali o tejto téme na minulotýždňovom plenárnom zasadnutí v Štrasburgu. Na jednej strane privítali uzavretie vzdušného priestoru a dôraz na bezpečnosť, no na druhej strane sa vyslovili za zlepšenie železničnej dopravy a rýchlu realizáciu balíčka opatrení pod názvom Jednotné európske nebo.