Automobily - novinky

User Rating: / 1
PoorBest 

Dedičstvo viac než 90-ročných skúseností Mitsubishi Motors v oblasti výroby automobilov, viac ako 70-ročné know-how získané pri vývoji technológií 4x4, či rekordných doposiaľ neprekonaných 12 víťazstiev v Rally Dakar... to všetko si nesie vo svojej DNA aj súčasná generácia legendárnej ikony Off Roadu Mitsubishi Pajero.

Prelomovým predstavením prvej generácie modelu Pajero v roku 1983, ktoré bolo jedným z prvých SUV, prekročili “štvorkolky” z dielne Mitsubishi hranice nového územia. Zo svojej povestnej húževnatosti pritom nestratili nič ani pri posune od vyslovene terénnych vozidiel smerom k vozidlám odzrkadľujúcim požiadavky na záľuby farmárov, architektov či veterinárov.

Dnešné zhoršené ekonomické podmienky a presunutie ťažiska predajov smerom k menším vozidlám hovoria v prospech nárastu obľúbenosti cestných crossoverov ako je napr. Mitsubishi Outlander či jeho súrodenec, ktorý už čoskoro príde na trh (pozn.: nový crossover bude vychádzať z konceptu cX). Výsledkom tohto vývoja je aj fakt, že na automobilovom trhu dochádza k vzdialeniu väčších, silnejších, off-roadových ťažných koní, medzi ktorými vyniká Mitsubishi Pajero aj Mitsubishi L200, od tak často kritizovaných veľkých “traktorov z Chelsea”.

Aktuálnemu vývoju na trhu sa prispôsobila aj najnovšia séria vylepšení ikony off-roadu modelu Pajero, na ktoré sa sústredili inžinieri Mitsubishi Motors v Centre pre Výskum a Vývoj v japonskom Okazaki.


Zvýšenie výkonu zo 160 koní na 200 koní a zníženie emisií CO₂ z 280 g/km na 224 g/km

Takmer tri roky po svojom uvedení na trh podstúpila súčasná (štvrtá) generácia modelu Pajero kompletnú úpravu motora a automatickej prevodovky, vďaka ktorej teraz dosahuje najlepší výkon v triede vrátane výrazne nižšej úrovne emisií CO₂. Detailnejšie:

Redizajn motora a prevodovky:

Pajero 3.2 DI-D modelového roku 2009 teraz vďaka redizajnu ložísk, hláv valcov, piestov, ojníc, ventilového rozvodu DOHC, časovania ventilov, turbodúchadla, olejovej pumpy, vstrekovacieho systému a ECU (Engine Control Unit = riadiaca jednotka motora) dosahuje výkon 200 koní pri 3800 ot./min. (+ 25% pre manuálnu prevodovku či + 18% pre automatickú prevodovku) a krútiaci moment 441Nm pri 2,000 ot./min. (+ 16% pre manuálnu prevodovku či + 18% pre automatickú prevodovku).

Paralelne s dôkladným redizajnom motora dostalo Pajero 3.2 DI-D modelového roku 2009 aj novú 5-stupňovú automatickú prevodovku.

Okrem štandardne zvukotesného čelného skla, ktoré je teraz ešte hrubšie, ako aj využitia dodatočného izolačného materiálu, boli vykonané ďalšie modifikácie bloku motora, hlavy valcov, piestov a ventilového rozvodu DOHC s cieľom zlepšiť úroveň odhlučnenia (NVH) s indexom zrozumiteľnosti zlepšeným zo 60% pri 4,000 ot./min. na 70% pri zachovaní rovnakej rýchlosti.

V neposlednom rade bola výrazne znížená spotreba paliva a úroveň emisií CO₂ (Pajero LWB automat s uzavretým filtrom pevných častíc DPF.

Zdokonalený balík výbavy:

Pajero 3.2 DI-D modelového roku 2009 sa okrem zlepšeného výkonu pýši aj ďalšími vylepšeniami:

Nové 17” a 18” disky z ľahkých zliatin

Vylepšený Multikomunikačný Systém Mitsubishi (zväčšená kapacita pevného disku z 30GB na 40GB, zväčšená kapacita pamäte 2000 skladieb/150CD, doplnené nové krajiny do navigácie*, lepšie pokrytie**).

Voliteľný prémiový tmavo hnedý kožený / látkový poťah sedadiel v kombinácii s hnedými / striebornými dekoračnými panelmi.

Nová metalická farba exteriéru “Granite Brown”

* Bosna Hercegovina, Bulharsko, Chorvátsko, Montenegro, Rumunsko, Srbsko, Slovinsko.

** Česká Republika, Grécko, Maďarsko, Slovensko.

Poznámka:
“Pajero” je “Montero” v Španielsku a “Shogun” vo Veľkej Británii.
Všetky údaje vzťahujúce sa k modelovému roku 2009 podliehajú finálnej homologácii
zdroj: Mitsubishi

Add your comment

Your name:
Subject:
Comment:
Word verification:
	Post Preview

yvComment v.1.24.0